Driving-Dutchman.nl
    Twitter Facebook Instagram Pinterest RSS
    Trending
    • Doorn in het oog; een glimmend lederen stuurwiel. Zo kom je er vanaf!
    • Vijf redenen om een Alfa Romeo Stelvio Veloce te kiezen
    • Rijders review Zero DSR/X (deel 1)
    • Rijders review Zero DSR/X (deel 2)
    • Audi Q7 in noodloop, maar oorzaak is niet te vinden
    • Rijtest New Range Rover P530 V8 First Edition
    • Fiat 500X Yacht Club Capri, een welkome nieuwkomer
    • Mogelijke oorzaak inhouden Toyota RAV4 D4D diesel
    Driving-Dutchman.nl Driving-Dutchman.nl
    • Homepage
    • Fun
    • Auto
    • Motor
    • Elektrisch
    • Techniek
    • Adverteren
    Login
    Driving-Dutchman.nl
    By Yuri Van Koeveringe

    Autotest Abarth 695 Edizione Maserati [video]

    Auto 28-11-2014Geen reacties

    De Abarth 695 Edizione Maserati; das een hele mond vol, maar waar hebben we het hier eigenlijk over? Zoals bekend is Abarth de huistuner van Fiat, zoals AMG en RS dat voor respectievelijk Mercedes en Audi zijn. Er zijn dan ook verschillende Fiat-modellen die door Abarth onder handen zijn genomen, zoals de 500, de 500 C(abrio) en de Punto. De Abarth 695 is een speciale uitvoering van de ‘gewone’ Abarth 500 Cabrio. De Edizione Maserati is dáár weer een exclusieve uitvoering van en een ode aan het Italiaanse merk met de drietand. Deze auto is zelfs zo exclusief dat er wereldwijd maar 499 exemplaren beschikbaar waren.

    Abarth-695-edizione-maserati

    Heb je liever eerst wat gave actieve beelden van dit bommetje? Check de video :

    Schorpioenen

    Dat de 695 gebaseerd is op de 500 Cabrio zie je direct. Maar de schorpioenen, de brede voorspoiler, een heuse diffuser en 2 dubbele uitlaten laten zien dat je hier wel met een klein duiveltje te maken hebt en niet met het schattige zusje. En gelukkig is het niet bij het uiterlijk gebleven, want de Abarth heeft genoeg – meer dan genoeg – gif in z’n angel. Hij is namelijk voorzien van een 1.4 turbomotor die 180 pk levert en dat is een hele hoop in een autootje dat nog geen 1.100 kilogram weegt.

    Mocht je twijfelen aan de potentie van dit kleine bommetje, dat verdwijnt zodra je de motor start.

    En mocht je nog twijfelen aan de potentie van dit kleine bommetje, dan verdwijnt dat zodra je de motor start. Want het geluid dat uit de uitlaten komt, verwacht je echt niet. Heel even denk je dat de engineers van Abarth stiekem een motor van Maserati in de Edizione hebben gelepeld, want dat het diepe gegorgel uit een 1.4 viercilinder komt, is lastig te bevatten. En toch is het zo.

    Abarth-695-logo

    Geen pook

    Zodra je in de 695 stapt, ga je op zoek naar een pook, maar die zal je nergens vinden. De auto is voorzien van een gerobotiseerde 5-versnellingsbak en schakelen doe je met de flippers of in de automatische stand. De traditionele hendel is vervangen door 4 knopjes. Over knoppen gesproken, vergeet niet direct de Sport-knop in te drukken, want daarmee is de Abarth op alle vlakken net even wat scherper, niet op de laatste plek de motor.

    Voet op de rem, de 1 indrukken en gaan. Nu staan dit soort versnellingsbakken niet bekend om het fijne wegrijden en zo ook die van de 695. Er zit enige vertraging in voordat de auto echt van zijn plek komt en dan heb je ook nog te maken met een klein turbogat. Maar áls de Abarth eenmaal gaat, dan gaat ‘ie ook. Het turbodrukmetertje schiet omhoog en de auto schiet vooruit. Je wordt in de – overigens prachtige – leren kuipstoel gedrukt terwijl je je verbaast over hoe agressief zo’n klein rugzakje accelereert, begeleid door een enorm heerlijke herrie uit de uitlaten.

    Abarth-695-interieur

    Handen aan het stuur

    Dat 180 pk best veel is voor een dergelijke auto, merk je wel. Bij vol accelereren voel je hem trekken in het stuur en in bochten zorgt te veel gas ervoor dat je gewoon rechtdoor gaat. Gelukkig reageert de Abarth zeer goed op het gaspedaal en kun je dat dus mooi doseren. Haal wel de versnellingsbak uit de automatische stand en gebruik de flippers, want dan schakelt ‘ie het snelst en vooral het lekkerst. Overigens zijn een van de leukste dingen in de 695 Abarth de klappen die de uitlaat maakt bij opschakelen zo rond de 4 á 5.000 toeren, dat klinkt zo gaaf.

    Als je het gas en de bak doorhebt kan je er voor gaan zitten en genieten van de wegligging van de 695.

    En als je het gas en de bak doorhebt, kan je er voor gaan zitten en genieten van de wegligging van de 695, want je kan serieus hard een bocht door. Het is knap hoe de Italianen zoveel sportiviteit uit zo’n klein autootje hebben weten te halen. Toegegeven, de Abarth is wat stuiterig op een slecht wegdek en heel comfortabel is hij niet te noemen, maar zoek een klaverblad op, schakel terug, geef gas en het zal je verbazen hoeveel grip het autootje heeft.

    Abarth-695-back

    Interieur

    En als je uitgeraced bent, kun je eens rustig kijken naar het mooie en luxe interieur. Eigenlijk zit alles erop wat je kunt hebben in een 500. Navigatie, de eerder al genoemde prachtige leren kuipstoelen, carbon (althans carbon-look), stuurbediening, noem maar op. En dan bedenk je je ineens: ‘Het is nog een cabrio ook’. De knop indrukken en het dak schuift in verschillende standen open. Met de zon in je gezicht – mits die er is in ons soms wat koude landje- hoor je nu nog beter het uitlaatgeluid. En voor je het weet, gaat het gas al weer naar beneden.

    Abarth-695-seat (2)

    Conclusie

    De Abarth 695 Edizione Maserati is een bijzondere auto: een 500 Cabrio met 180 pk, die een geweldig geluid produceert en ontzettend hard een bocht door gaat. Het lijkt wat onwerkelijk, maar het is o zo leuk. Hiervoor vraagt Abarth wel een stevige prijs want met bijna 47.000 euro is de Edizione Maserati niet echt een koopje te noemen, sterker nog, de auto is waanzinnig duur. Maar je moet deze speciale uitvoering ook niet te serieus nemen. Het is een mooi voorbeeld met wat kan als prijs geen rol speelt. En daarbij, bijna alle 499 exemplaren zijn inmiddels toch al verkocht.

    Technische gegevens Abarth 695 Edizione Maserati:

    Brandstof: Benzine
    Energielabel/bijtelling: E/25%
    Gem. verbruik: 6,5 l/100 km
    CO2-uitstoot: 151 g/km
    Cilinderinhoud: 1.368 cc
    Cilinders/kleppen: 4 /16
    Max. vermogen: 132 kW/180 pk bij 5.000 tpm
    Max. koppel: 230 Nm bij 2.000 tpm
    Acceleratie 0-100 km/h: 7,6 s.
    Topsnelheid: 210 km/h
    Transmissie: gerobotiseerde vijfversnellingsbak
    Gewicht: 1.060 kilogram
    Nieuwprijs: € 46.650

    Plus
    + Prachtig uitlaatgeluid
    + Strakke wegligging
    + Stoer uiterlijk
    + Zeer exclusief

    Min
    – Trage automaat
    – Zeer hoge prijs

     

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Email WhatsApp
    Previous ArticleIntroductie en autotest Smart fortwo en Smart forfour
    Next Article Distributieketting Peugeot 5008 PSA 1.6 THP-motor breekt door onbekende oorzaak

    Related Posts

    By Tim Willems

    Doorn in het oog; een glimmend lederen stuurwiel. Zo kom je er vanaf!

    By Yuri Van Koeveringe

    Vijf redenen om een Alfa Romeo Stelvio Veloce te kiezen

    By Driving-Dutchman

    Audi Q7 in noodloop, maar oorzaak is niet te vinden

    Reageer

    Laat een reactie achter Cancel Reply

    Aanmelden nieuwsbrief


    Video: Wij zijn Driving-Dutchman

    advertorial
    Meest gelezen

    Voorkom schade en dure reparatie aan dieselmotor, reinig roetfilter preventief

    Opgerekte distributiekettingen door Het Nieuwe Rijden

    Dure motorreparatie door te zuinig rijden

    Alfa Romeo presenteert de Giulia Quadrifoglio

    Colofon / Contact

    We love Driving!

    Nieuws, tips en persberichten kun je sturen naar
    press@driving-dutchman.nl
    Twitter @drivingdutch

    Vragen en opmerkingen aan de redactie van Driving-Dutchman redactie@driving-dutchman.nl
    Adverteren? Klik hier voor de mogelijkheden

    Automotormedia
    Hoofddorp
    Driving-Dutchman is een website van Automotormedia.

    Privacyverklaring
    Hier vindt u onze Privacyverklaring

    Reacties
    • Marcel Frijhoff op Yamaha MT-09 Sport Tracker, gemaakt voor bochten
    • Martin op Opgerekte distributiekettingen door Het Nieuwe Rijden
    • Tootootje op Nieuwe Jeep Renegade 1.3 DDCT in de test
    • FAGOT EDDY op Zo voorkom je dat jouw EcoBoost benzinemotor in de soep loopt
    • Michael op Autotest: Tesla Model Y Long Range AWD
    • J.W.Mulder op Ook jij krijgt er mee te maken als je een auto hebt; TPMS bandendruk-bewaking systemen
    Auteurs

    Rob Blom
    Bekijk auteur en artikelen.


    Yuri Van Koeveringe
    Bekijk auteur en artikelen.

    Tim Willems Driving-Dutchman
    Tim Willems
    Bekijk auteur en artikelen.

     

    Deel ons op
    • Facebook
    • Twitter
    • Pinterest
    • Instagram

    © 2023 driving-dutchman.nl - Dutch on Wheelz.

    • Homepage
    • Fun
    • Auto
    • Motor
    • Elektrisch
    • Techniek
    • Adverteren

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

    Deze website maakt gebruik van cookies. Door op akkoord te klikken of door gebruik te blijven maken van deze website geef je toestemming voor het plaatsen van cookies
    Akkoord Lees meer
    Privacy & Cookies Policy

    Privacy Overview

    This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
    Necessary
    Altijd ingeschakeld
    Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
    Functional
    Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
    Performance
    Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
    Analytics
    Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
    Advertisement
    Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
    Others
    Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.
    OPSLAAN & ACCEPTEREN

    Sign In or Register

    Welcome Back!

    Login to your account below.

    Lost password?