Mercedes-Benz is vastbesloten de gemiddelde leeftijd van haar klanten te verlagen van 57 jaar naar zo jong mogelijk. Ze ontwikkelden de oude A-klasse helemaal opnieuw en introduceerden op basis daarvan een hatchback, sedan en een crossover. Dit laatste model noemden ze GLA en daar reed ik mee.

De Mercedes-Benz GLA is een premium crossover of een kleine SUV. De vorm van de GLA spreekt mij voor het overgrote deel wel aan. Het is een mooie auto met fraaie vormen en lijnen die je maar bij weinig andere auto’s ziet. Het design is best wel gewaagd en dat zou een reden kunnen zijn waarom niet iedereen de GLA zou kopen of leasen.

Ruime compact

De Mercedes GLA is een compacte maar toch redelijk ruime premium auto. Zowel voor- als achterin stap je makkelijk in. De goed zittende en steun biedende voorstoelen kunnen in hoogte versteld worden. De achterbank is vrij laag in de auto geplaatst. Hierdoor zitten ook passagiers die langer zijn dan 1 meter 85 zowel voor- als achterin prima met voor een dergelijk compacte auto opvallend veel beenruimte. Desondanks is er toch nog 421 liter aan bergruimte in de kofferbak omdat deze vrij diep is.

Achter het sportief aanvoelende stuur zit je als gegoten. De pedalen zijn goed gepositioneerd en je kunt je linkervoet prima kwijt naast het koppelingspedaal. De instrumenten en bedieningsknoppen zijn goed zichtbaar, bereikbaar en logisch gepositioneerd. Alleen het display van het multimediasysteem staat vreemd en pontificaal midden op het dashboard.

Autotest-Mercedes-Benz-GLA-200CDI-DrivingDutchman-3Soepele turbodiesel

‘Mijn’ GLA is uitgerust met een soepele en sterke tweeliter viercilinder turbodieselmotor. Tot 2.000 toeren en tijdens optrekken hoor je de diesel wel een beetje, maar niet storend. Als je eenmaal je gewenste snelheid hebt bereikt, hoor je de motor nagenoeg helemaal niet meer. Op de snelweg kreeg ik zelfs af en toe het gevoel dat ik in een elektrische auto reed, zo stil is de Mercedes.

De handgeschakelde zes-versnellingsbak van de Mercedes-Benz is een pareltje. Het koppelingspedaal gaat licht, je voelt amper dat je iets intrapt. Schakelen doet de GLA soepel en precies. De versnellingsbak is geluidloos en schakelt als een warm mes door de boter. De remmen van de GLA zijn ook prima op hun taak voorbereid. Tijdens hard remmen zijn er geen geluiden waarneembaar en de auto blijft perfect in zijn spoor. Je hoeft het rempedaal maar lichtjes aan te raken om de remwerking in gang te zetten.

Autotest-Mercedes-Benz-GLA-200CDI-DrivingDutchman-1Onderstel krijgt dikke voldoende

Het onderstel van de Mercedes GLA krijgt van mij een dikke voldoende. Venijnige kuilen met scherpe randen worden goed gedempt en zijn nauwelijks voelbaar in het stuur. Langere hobbels en bulten zoals drempels worden, ook op hogere snelheid, vloeiend genomen. De GLA veert bij een hobbel maar een keer in en uit en daarna staat de carrosserie ten opzichte van het onderstel stil. Er is bij de GLA geen sprake van onderstuur of overstuur, de auto is heel neutraal en reageert heerlijk direct op stuurbewegingen. De tractie onder zowel droge als natte omstandigheden is goed.

Autotest-Mercedes-Benz-GLA-200CDI-DrivingDutchman-5Remacties in bochten worden goed opgevangen, je krijgt onder normale rijomstandigheden geen moment het gevoel dat de auto iets zal doen dat jij niet wil. De Mercedes-Benz GLA is een comfortabele auto waarmee je met gemak lange afstanden rijdt. De auto is van binnen zeer stil, zelfs windgeruis is nauwelijks waarneembaar. De carrosserie helt, ondanks zijn hogere crossover eigenschappen, niet over en dat geeft een veilig en comfortabel gevoel in bochten, ook de snelle.

De afwerking van zowel het interieur als exterieur is zoals je van een Duitse auto mag verwachten. De gebruikte materialen zijn van hoogwaardige kwaliteit en geven de GLA de premium eigenschappen die Mercedes in al hun personenwagens doorvoert. De Mercedes GLA is een zichtbaar en voelbaar degelijke auto.

Autotest-Mercedes-Benz-GLA-200CDI-DrivingDutchman-2Conclusie

Als je op zoek bent naar iets anders dan een gemiddelde auto is de Mercedes-Benz GLA wellicht iets voor jou. Zijn uitgesproken uiterlijk zorgt er in ieder geval voor dat je opvalt, of de kijker de auto nou mooi vindt of niet. Ondanks zijn kleine afmetingen is de GLA binnenin ruim bemeten. De Mercedes-Benz GLA met de tweeliter diesel is een aangename reis-auto waarin je met gemak vele kilometers rijdt zonder moe te worden. Als je niet op een paar duizendjes hoeft te kijken zou ik de automaat als optie aanvinken. Niet omdat de handbak niet goed is, maar omdat je dan klaar bent.

Autotest-Mercedes-Benz-GLA-200CDI-DrivingDutchman-4Bekijk meer foto’s op onze Facebook pagina.

Technische gegevens Mercedes-Benz GLA 200 CDI

Brandstof: Diesel
Energielabel/Bijtelling: D/25%
CO2-uitstoot: 114 g/km
Gem. verbruik: 4,3 l/100 km
Cilinderinhoud: 2.143 cc
Cilinders: 4
Max. Vermogen: 136 pk bij 3.400 t.p.m
Max. Koppel: 300 Nm bij 1.400 t.p.m.
Acceleratie 0-100 km/h: 10,0 sec.
Topsnelheid: 205 km/h
Transmissie: handgeschakeld, 6 versnellingen
Prijs basisversie: 38.795 euro
Prijs gereden versie: 44.790 euro

Plus
+ Binnenruimte
+ Comfort
+ Onderstel
+ Stille motor

Min
– Prijs
– Navigatiedisplay

 

Deel.

Over de schrijver

Rob Blom

Rob Blom is gek op alles wat wielen heeft (en ook een beetje op zijn kinderen). Hij is zijn carrière begonnen als automonteur en via automotive en automotive aftermarket bedrijven in de mediawereld terechtgekomen. Nu is hij Driving-Dutchman en helpt hij automotive bedrijven bij de promotie van hun producten en diensten.

Rob heeft een passie voor klassieke auto’s en (V-Twin) motoren, snelle sportwagens en vierwielaandrijving. Privé heeft Rob op dit moment een KTM 990 Adventure en een Hyundai H200 om hem zakelijk van A naar B te vervoeren.

Laat een reactie na: