Ik moet een bekentenis doen: voor deze rijtest met de Land Rover Discovery Sport SD4 had ik nog nooit in een SUV gereden. Zie het als een gebrek in mijn opvoeding, maar in mijn ogen zijn SUV’s auto’s voor wat oudere mannen en vrouwen.
Met een lekkere hoge instap is dit type auto ideaal voor steeds strammer wordende beentjes. En omdat de oudjes niet meer zo snel rijden, hebben ze met de wat hogere zit, een perfect overzicht op de weg. Aangezien ik zelf helemáál niet oud ben (ahum) is zo’n SUV dus totaal niks voor mij. Althans dat dacht ik!
Liever eerst de video bekijken?
Maar nu ik voor Driving-Dutchman met de nieuwe Land Rover Discovery Sport heb gereden, moet ik mijn mening toch wel even heel goed bijstellen. Dit is beslist geen auto voor oudjes, maar voor gezinnen met kids (yes, ik pas in de doelgroep!) met de wens om lekker veel ruimte te hebben. Maar ook voor de managers onder ons, die doordeweeks in een net pak naar de klant en kantoor gaan, maar in het weekend een auto willen om mee naar de bouwmarkt te gaan of om lekker los te gaan in het terrein. De nieuwe Discovery Sport is niets minder dan een multi-inzetbare auto, die overigens nog goed stuurt ook.
Ruim en goede rijeigenschappen
Hoe is de Discovery Sport gepositioneerd in het gamma van Land Rover. Aan de ene kant heb je de Defender, dit is het echte werkpaard, de non nonsens auto, al jarenlang een icoon. De berm in, geen probleem, de modder door, nog beter. Overigens komt hier binnenkort een nieuw model van uit.
Aan de ander kant de Range Rover, de Range Rover Sport en de Range Rover Evoque. Deze auto’s zijn luxe paarden, voorzien van mooie materialen, imposant en qua motoren ook bijzonder sportief. De berm in, nee, waarschijnlijk niet. Modder? Dat ziet de Range Rover waarschijnlijk nooit.
De Discovery Sport zit precies tussen hen in. Het is een keurige SUV (crossover) met keurig materiaal gebruik, hoewel net een slagje minder fraai dan de Range Rover. Ruim en met zeer goede rijeigenschappen ook voor naast de weg, maar daarover later meer. Met een toenemende vraag naar SUV’s heeft Land Rover met de Discovery Sport een keurig alternatief voor hen die normaal gesproken kijken naar stationwagens.
Dynamisch en slank
Door een aflopende daklijn, in combinatie met een oplopende taillelijn ziet de Discovery Sport er verrassend dynamisch en slank uit. Toch blijft het een grote auto. Maar wel één met fraaie en karakteristieke kenmerken zoals als de in de voorspatborden doorlopende motorkap en een herkenbare grille met een honingraatpatroon. De Discovery Sport heeft wel wat designkenmerken van de Range Rover vind ik.
Het interieur wordt gekenmerkt door duidelijke lijnen. Simpel in zijn eenvoud, maar zeer ruimtelijk. Hier en daar vind je wat materialen die wat hard aanvoelen, maar door de bank genomen prima voor elkaar. Voor je heb je twee simpele klokken voor de snelheid en de toeren met ertussen de display voor onder andere de boordcomputer.
Verder zie je een groot 8”display, bovenin de middenconsole, die zich ook kenmerkt door rechte lijnen. Dit display is erg goed leesbaar en eenvoudig te bedienen. En als je stilstaat kan je er prima TV op kijken, mits je eze optie aan vinkt in de prijslijst! Omdat de auto ruimtelijk en groot is moet je wel even je arm uitstrekken om bij de verste knoppen te komen. De stoelen zitten prima, een beetje een vlakke zitting, wat niet hinderlijk is op de snelweg, maar op een onverharde ondergrond zou wat meer steun gewenst zijn. Heel fijn is het Meridian Sound audiosysteem, in mijn ogen (en oren) zeer aanbevelenswaardig.
Verrassend wendbaar
De meeste test kilometers reed ik op de gewone weg en dat was erg prettig. De motor, eenmaal warm, maakt weinig geluid en trekt ook bij lage toeren flink door. De Discovery Sport is vlot en voor een auto in dit formaat vond ik hem ook verrassend wendbaar. Uiteraard ben ik ook nog even van de gebaande paden afgeweken om te ervaren hoe hij zich gedroeg in het terrein. Eenmaal in het zand een kwestie van de juiste knop indrukken en de auto kan op bijna elke ondergrond uit de voeten. En ik kan hierbij verklaren dat dat ook klopt, zand, heuvels, deze Discovery Sport kan heel veel aan. Zelfs door beekjes en plassen rijden met een maximale diepte van 600 mm is geen enkel probleem.
Conclusie
Er is eigenlijk geen reden waarom je geen SUV zou rijden. Je zit lekker hoog, of je nu jong of oud bent, overzicht genoeg, ruimtelijk, vlot, representatief en bovenal geschikt voor elke terrein urban of off-road.
Dit is wat mij betreft de benchmark op het gebied van SUV’s. Dus wil je SUV rijden, rij dan de Land Rover Discovery Sport. Ik ben overtuigd.
Technische gegevens:
Brandstof: Diesel
Cilinderinhoud: 2.179 cc
Cilinders: 4
Max. vermogen: 140 kW/ 190 pk
Max. koppel: 420 Nm.
Acceleratie: 0-100 km/h: 10,4 sec
Topsnelheid: 188 km/h
Versnellingsbak: handgeschakeld, 6 versnellingen
Gemiddeld verbruik:
Gewicht: 1.765 kg
Prijs vanaf: € 40.700,-
Plus
+ Ruim
+ Functioneel
+ Aandrijflijn
+ Verbruik
Min
– Harde plastics in interieur
– Zijdelingse steun voorstoelen
Foto’s Lars Oosterveen en Rick Marsman
