Driving-Dutchman.nl
    Twitter Facebook Instagram Pinterest RSS
    Trending
    • Doorn in het oog; een glimmend lederen stuurwiel. Zo kom je er vanaf!
    • Vijf redenen om een Alfa Romeo Stelvio Veloce te kiezen
    • Rijders review Zero DSR/X (deel 1)
    • Rijders review Zero DSR/X (deel 2)
    • Audi Q7 in noodloop, maar oorzaak is niet te vinden
    • Rijtest New Range Rover P530 V8 First Edition
    • Fiat 500X Yacht Club Capri, een welkome nieuwkomer
    • Mogelijke oorzaak inhouden Toyota RAV4 D4D diesel
    Driving-Dutchman.nl Driving-Dutchman.nl
    • Homepage
    • Fun
    • Auto
    • Motor
    • Elektrisch
    • Techniek
    • Adverteren
    Login
    Driving-Dutchman.nl
    By Yuri Van Koeveringe

    Autotest Fiat Panda TwinAir Turbo 90 4×4 Cross [video]

    Auto 20-02-2015Geen reacties

    Klein, vierkant, geel, maar oh zo stoer: de nieuwe Fiat Panda Cross. Al sinds de eerste beelden van deze auto vanaf de Autosalon van Genève vorig jaar, was ik gegrepen door dit bijdehandje. Nu ben ik als oud-bezitter van een eerste serie Panda niet geheel objectief als het gaat om deze back-to-basic wagens, maar de nieuwe Cross is toch wel echt iets aparts. De leukste versies van de Panda, jong en oud, zijn natuurlijk de 4×4’s. In Nederland kom je ze niet vaak tegen, maar in landen als Italië en in de Alpen worden ze geroemd om hun offroad-mogelijkheden. Door de korte wielbasis en het lage gewicht, zijn ze verbazingwekkend goed buiten de gebaande paden en laten ze meer dan eens grotere (en veel zwaardere) terreinwagens in het zand bijten.

    Fiat Panda Cross

    Liever eerst op video zien wat deze auto allemaal kan ?

    Maakt de Cross zijn beloftes waar?

    De nieuwste Cross is de laatste telg in deze familie. Hij is gebaseerd op de nieuwe Panda 4×4 maar is nog eens 9 millimeter hoger. Om zijn offroad-capaciteiten duidelijk uit te dragen, heeft Fiat hem voorzien van skidplates aan de voor- en achterzijde, geïntegreerde mistlampen en niet één maar twee rode sleepogen aan de voorkant. Al met al zorgt het ervoor dat de Cross er stoer uitziet en een hoop beloftes maakt voor in het terrein.

    Panda Cross Voorhout zijkant

    Voordat ik dat deze mini-SUV echter aan de tand heb gevoeld in de modder, heb ik eerst gekeken hoe hij zich staande hield in het gebruikelijke leefgebied van de Panda: de stad. Behalve dat hij een stuk hoger is, is de Cross qua buiten- en binnenmaten even groot als zijn meer normale broers en zusjes. Dat betekent dat je als volwassene prima voorin zit, een stuk minder achterin. Wel krijg je voor dit segment een redelijke bagageruimte.

    Laat de toeren niet te laag zakken want dan werkt de turbo nog niet goed mee en gebeurt er weinig.

    De Cross is in Nederland alleen leverbaar met de sterkste 0.9 TwinAir motor in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak. In andere landen wordt ook de 1.3 MultiJet Diesel geleverd, maar door de relatief hoge uitstoot begint Fiat daar niet aan in ons land. De tweecilinder benzine met turbo levert 90 pk en zorgt ervoor dat de 1.090 kilogram zware auto lekker vlot meekomt. Belangrijk is wel dat je de toeren niet te laag laat zakken, want dan werkt de turbo nog niet goed mee en gebeurt er weinig. Maar daarboven gaat hij goed van z’n plek. Wel is de motor rumoerig en verre van zuinig, gedurende de testperiode moest ik mijn best doen op rond de 1 op 11 uit te komen. Volgens Toine Damo, Public Relations Officer bij Fiat Nederland, ligt dat erg aan de rijstijl. “Bij TwinAir-motoren liever niet op gehoor schakelen, maar gewoon eerder. Dat scheelt echt veel!”, aldus Damo.

    Panda Cross engine

    Overhellend maar comfortabel

    Dat de Cross een stuk hoger is, merk je al snel. In bochten helt hij flink over en als je in de bocht dan ook nog eens een hobbel tegenkomt, voelt het soms wel een beetje als een bootje in het water. Gelukkig blijft hij redelijk netjes zijn lijn houden. Een voordeel van de hogere vering en dikke vier seizoenen banden is dat de Cross hobbels en kuilen in de weg lekker weg filtert en daarmee een stuk comfortabeler is dan de reguliere Panda’s.

    Omdat de buitenmaten hetzelfde zijn, is de Cross zeer geschikt om in de stad overal tussendoor te schieten. Ook het parkeren gaat lekker makkelijk met zo’n klein bakkie, en dan heeft hij nog parkeersensoren ook!

    Fiat-Panda-Cross-offroad

    Maar het gaafste is natuurlijk het terrein op te zoeken. Daarvoor heb ik een dag lang de zand- en modderpaden verkend bij Experience Island. En ik kan zeggen, de Cross stelde niet teleur. Als je het offroad circuit op rijdt, ben je in eerste instantie wel wat huiverig, het is tenslotte een Panda. Voordat je begint, niet vergeten de Terrain Control Selector (TCS) in de Offroad stand te zetten. Hiermee wordt de kracht, die normaal voornamelijk naar de voorwielen gaat, evenredig over alle vier de wielen verdeeld. Er wordt een elektronische differential lock ingeschakeld en de Traction Control gaat uit. Tevens helpt het ESP om de tractie zo goed mogelijk te verdelen over de wielen.

    De bodemvrijheid, vierwielaandrijving en lage gewicht zorgen dat de Cross overal over- en doorheen gaat.

    En werkt dat nou allemaal? Ja. Hoewel je in eerste instantie de steile heuvels en de diepe modderkuilen vermijdt, is dat niet nodig. De hoge bodemvrijheid, de vierwielaandrijving, de smalle bandjes en het lage gewicht zorgen ervoor de Cross overal over- en doorheen gaat. En vind je het lastig om af te dalen van een steile helling? Geen probleem, er zit zelfs Hill Descent Control op. De TCS in de juiste stand zetten, versnelling in z’n vrij, voeten van de pedalen en de auto regelt de afdaling helemaal zelf, ideaal!

    Fiat-Panda-Cross-4

    Conclusie

    De nieuwe Fiat Panda Cross is in mijn ogen een fantastisch autootje. Natuurlijk is hij niet perfect. Zo is het verbazingwekkend hoe onzuinig hij is en hoef je hem niet te kopen voor zijn strakke wegligging. Ook het uiterlijk moet je maar net bevallen, maar ik vind dat eigenwijze juist leuk. In de stad rijdt hij verder prima, heeft hij voldoende ruimte voor dit segment, en zit er alles op en aan. En als je dan offroad gaat, ben je verkocht. Of hij ook veel verkocht gaat worden in Nederland, is de vraag.

    Met een prijs van 19.995 euro is hij duur voor een Fiat Panda, maar goedkoop voor een offroad wagen en daarbij heeft hij praktisch geen concurrenten.

    Bekijk meer foto’s van de Fiat Panda Cross op onze Facebook-pagina.

    Technische gegevens:

    Brandstof: Benzine
    Energielabel C /25%
    Gem. verbruik: 4,9 l/100 km (1 op 20,4)
    Testverbruik: 8,7 l/100 km (1 op 11,5)
    CO2 uitstoot: 114 g/km
    Cilinderinhoud: 875 cc
    Cilinders: 2
    Max. Vermogen: 90 pk bij 5.500 tpm
    Max. Koppel: 145 Nm bij 1.900 tpm
    Acceleratie 0-100 km/h: 12 s
    Topsnelheid: 167 km/h
    Transmissie: Handgeschakelde zesbak
    Gewicht: 1.090 kg
    Prijs basisversie: € 19.995
    Prijs gereden uitvoering: € 19.995

    Plus
    + Lekker bijdehand
    + Zeer goede offroad mogelijkheden
    + Stoer uiterlijk

    Min
    – Overhellend in bochten
    – Onzuinig

     

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Email WhatsApp
    Previous ArticleIntroductie Kia Rio modeljaar 2015 [video]
    Next Article Verdieping bespaart geld; “de vroege dood van een Mazda6…”

    Related Posts

    By Tim Willems

    Doorn in het oog; een glimmend lederen stuurwiel. Zo kom je er vanaf!

    By Yuri Van Koeveringe

    Vijf redenen om een Alfa Romeo Stelvio Veloce te kiezen

    By Driving-Dutchman

    Audi Q7 in noodloop, maar oorzaak is niet te vinden

    Reageer

    Laat een reactie achter Cancel Reply

    Aanmelden nieuwsbrief


    Video: Wij zijn Driving-Dutchman

    advertorial
    Meest gelezen

    Voorkom schade en dure reparatie aan dieselmotor, reinig roetfilter preventief

    Opgerekte distributiekettingen door Het Nieuwe Rijden

    Dure motorreparatie door te zuinig rijden

    Alfa Romeo presenteert de Giulia Quadrifoglio

    Colofon / Contact

    We love Driving!

    Nieuws, tips en persberichten kun je sturen naar
    press@driving-dutchman.nl
    Twitter @drivingdutch

    Vragen en opmerkingen aan de redactie van Driving-Dutchman redactie@driving-dutchman.nl
    Adverteren? Klik hier voor de mogelijkheden

    Automotormedia
    Hoofddorp
    Driving-Dutchman is een website van Automotormedia.

    Privacyverklaring
    Hier vindt u onze Privacyverklaring

    Reacties
    • Marcel Frijhoff op Yamaha MT-09 Sport Tracker, gemaakt voor bochten
    • Martin op Opgerekte distributiekettingen door Het Nieuwe Rijden
    • Tootootje op Nieuwe Jeep Renegade 1.3 DDCT in de test
    • FAGOT EDDY op Zo voorkom je dat jouw EcoBoost benzinemotor in de soep loopt
    • Michael op Autotest: Tesla Model Y Long Range AWD
    • J.W.Mulder op Ook jij krijgt er mee te maken als je een auto hebt; TPMS bandendruk-bewaking systemen
    Auteurs

    Rob Blom
    Bekijk auteur en artikelen.


    Yuri Van Koeveringe
    Bekijk auteur en artikelen.

    Tim Willems Driving-Dutchman
    Tim Willems
    Bekijk auteur en artikelen.

     

    Deel ons op
    • Facebook
    • Twitter
    • Pinterest
    • Instagram

    © 2023 driving-dutchman.nl - Dutch on Wheelz.

    • Homepage
    • Fun
    • Auto
    • Motor
    • Elektrisch
    • Techniek
    • Adverteren

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

    Deze website maakt gebruik van cookies. Door op akkoord te klikken of door gebruik te blijven maken van deze website geef je toestemming voor het plaatsen van cookies
    Akkoord Lees meer
    Privacy & Cookies Policy

    Privacy Overview

    This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
    Necessary
    Altijd ingeschakeld
    Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
    Functional
    Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
    Performance
    Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
    Analytics
    Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
    Advertisement
    Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
    Others
    Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.
    OPSLAAN & ACCEPTEREN

    Sign In or Register

    Welcome Back!

    Login to your account below.

    Lost password?