Driving-Dutchman.nl
    Twitter Facebook Instagram Pinterest RSS
    Trending
    • Doorn in het oog; een glimmend lederen stuurwiel. Zo kom je er vanaf!
    • Vijf redenen om een Alfa Romeo Stelvio Veloce te kiezen
    • Rijders review Zero DSR/X (deel 1)
    • Rijders review Zero DSR/X (deel 2)
    • Audi Q7 in noodloop, maar oorzaak is niet te vinden
    • Rijtest New Range Rover P530 V8 First Edition
    • Fiat 500X Yacht Club Capri, een welkome nieuwkomer
    • Mogelijke oorzaak inhouden Toyota RAV4 D4D diesel
    Driving-Dutchman.nl Driving-Dutchman.nl
    • Homepage
    • Fun
    • Auto
    • Motor
    • Elektrisch
    • Techniek
    • Adverteren
    Login
    Driving-Dutchman.nl
    By Rob Blom

    Autotest Toyota Land Cruiser SX 2014 vs LX 1987 [video]

    Auto 26-08-2014Geen reacties

    Toyota bouwde het eerste prototype van de Land Cruiser in 1950. De eerste productieauto rolde in 1951 van de band. In 1981 verkocht de Japanse fabrikant haar één miljoenste Land Cruiser. Ik reed met de ‘87-er 2.4 LX Hard-top die in 1985 op de markt kwam en de nieuwste generatie Land Cruiser 3.0 D-4D-F SX van bouwjaar 2014.

    De meningen over het uiterlijk van de huidige Land Cruiser SX zijn sterk verdeeld. De meeste mensen die de auto zien, vinden hem niet mooi. Dit komt voornamelijk door de uitpuilende koplampen en achterlichten.

    Verschil tussen SX en LX is groot

    Binnenin verschillen de auto’s enorm van elkaar. Hoewel de LX voor zijn tijd een hele luxe auto was en zelfs centrale portiervergrendeling had, is het verschil met de SX groot. Toyota heeft bij de SX veel meer de nadruk gelegd voor gebruik op de openbare weg en luxe. Desondanks is ook de nieuwe Land Cruiser nog steeds een prima terreinbeul. Waar de LX het moet doen met een simpele toerenteller, snelheidsmeter, hoogte- en hellingsmeters, is het instrumentenpaneel van de SX een volledig instrumentarium geworden. De cockpit lijkt op die van een luxe personenwagen, je vindt er alle informatie die je direct nodig hebt.

    Ik ben best verwend met het rijden in luxe suv’s,  maar toen kwam de Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D-F SX op mijn  pad.

    Al zat je voor zijn tijd in de LX al best wel luxe op de stoelen met stoffen bekleding, de met leder beklede zetels van de SX zijn minimaal net zo goed of overtreffen soms zelfs die van andere dure automerken. De steun in zowel de voorstoelen als op de achterbank is voortreffelijk. Je kunt er uren in doorbrengen zonder moe te worden, zowel in het terrein als op de verharde weg.

    Rij-impressie-Toyota-Land-Cruiser-SX-2014-vs-LX-1987-video-DrivingDutchman-2Ik ben best verwend met het rijden in luxe suv’s alias terreinwagens als de Jeep Grand Cherokee, Range Rover 4.4 SDV8, Volkswagen Touareg 3.0 V6 en Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE. Vooral de Range Rovers hebben mijn hart op zowel verhard als onverhard wegdek gestolen. Maar toen kwam de Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D-F SX op mijn  pad. Ogenschijnlijk minder luxe, minder sterk en minder patserig. In realiteit robuust, krachtig en financieel waarschijnlijk de slimste keuze.

    Mijn verstand kiest voor Land Cruiser

    Vooropgesteld, de Jeep, Range Rovers en Volkswagen zijn stuk voor stuk topauto’s met ieder hun eigen geweldige identiteit en uitstraling. De Jeep zou ik kiezen omdat hij perfect rijdt en omdat je hem in Nederland weinig ziet. De Range Rovers krijgen mijn voorkeur om hun luxe en prestaties in het terrein en de Volkswagen is ook een enorm fijne en luxe vervoermiddel. Maar als ik mijn verstand laat spreken, zou ik zonder meer voor de Land Cruiser kiezen.

    Rij-impressie-Toyota-Land-Cruiser-SX-2014-vs-LX-1987-video-DrivingDutchman-4Waarom? Nou, de Toyota voelt namelijk simpelweg het meeste aan als een echte terreinauto. En je kan er ook nog eens op je gemak duizenden kilometers op de openbare weg mee afleggen. Daar bovenop is de Land Cruiser ook goedkoper in aanschaf en onderhoud én veel waardevaster dan de andere genoemde merken en modellen. Je bent een dief van eigen portemonnee als je de Land Cruiser niet zou overwegen. Okee, als je je om geld geen zorgen hoeft te maken… dan is de keuze aan jou.

    Moest je met de LX nog je best doen om door ruw terrein heen of een berg op te komen, de SX doet alles voor je. 

    Technisch is er niets hetzelfde aan de LX en SX. Moest je met de LX nog je best doen om door ruw terrein heen of een berg op te komen, de SX doet alles voor je. In de LX kon je nog wel binnenin de auto de vierwielaandrijving en hoge en lage gearing selecteren. Maar om de wielen volledig te sperren moet je even uitstappen en een knop op beide voorwielen omdraaien. In de moderne SX kun je gewoon in de auto blijven zitten en de gewenste terreininstelling vanuit je luie stoel op het dashboard of het middenconsole kiezen.

    Rij-impressie-Toyota-Land-Cruiser-SX-2014-vs-LX-1987-video-DrivingDutchman-6Land Cruiser LX (’87) vs. SX (’14)

    Volgens cijfers van Jasper Verweij, werkzaam bij VWE voertuiginformatie en documentatie en maker van Kenteken.tv, is grijs de meest verkochte Land Cruiser-kleur. En er is zelfs één roze verkocht. Blauw en zwart doen het ook goed in Nederland. In totaal zijn er sinds 1966 11.178 Land Cruiser’s in Nederland verkocht. De Land Cruiser als bedrijfswagen verkoopt tot nu toe het beste. Het allerbeste jaar voor de Land Cruiser-verkoop in Nederland was 2004. Er werden toen 540 bedrijfsauto’s en 382 personenauto’s verkocht, totaal dus 922 Land Cruisers.

    Diesel is sinds 1966 tot nu toe veruit de populairste brandstof. Bijna 10.500 gingen er over de toonbank tegenover iets meer dan 580 benzine-versies. En daar is deze er één van! Ook werden er ook nog Land Cruiser’s met LPG uitgerust, 175 om precies te zijn. 

    Technische gegevens Toyota Land Cruiser LX | SX
    Brandstof: Benzine | Diesel
    CO2 uitstoot (g/km): onbekend | 213
    Cilinderinhoud (cc): 2.366 | 2.982
    Cilinders: 4, in lijn | 4, in lijn
    Max. Vermogen (pk): 110 | 190
    Max. Koppel (Nm): 187 | 420
    Brandstofsysteem: carburateur | common rail
    Topsnelheid (km/h): 145 | 175
    Transmissie: 5 v., handgeschakeld | 5 v., automaat
    Gewicht: 1.605 kg | 2.085 kg
    Prijs basisuitvoering: € 23.138 | € 75.295

     

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Email WhatsApp
    Previous ArticleBMW actiefst, Mercedes grootste bereik op Twitter
    Next Article Autotest Volvo V40 D4 Business Summum

    Related Posts

    By Tim Willems

    Doorn in het oog; een glimmend lederen stuurwiel. Zo kom je er vanaf!

    By Yuri Van Koeveringe

    Vijf redenen om een Alfa Romeo Stelvio Veloce te kiezen

    By Driving-Dutchman

    Audi Q7 in noodloop, maar oorzaak is niet te vinden

    Reageer

    Laat een reactie achter Cancel Reply

    Aanmelden nieuwsbrief


    Video: Wij zijn Driving-Dutchman

    advertorial
    Meest gelezen

    Voorkom schade en dure reparatie aan dieselmotor, reinig roetfilter preventief

    Opgerekte distributiekettingen door Het Nieuwe Rijden

    Dure motorreparatie door te zuinig rijden

    Alfa Romeo presenteert de Giulia Quadrifoglio

    Colofon / Contact

    We love Driving!

    Nieuws, tips en persberichten kun je sturen naar
    press@driving-dutchman.nl
    Twitter @drivingdutch

    Vragen en opmerkingen aan de redactie van Driving-Dutchman redactie@driving-dutchman.nl
    Adverteren? Klik hier voor de mogelijkheden

    Automotormedia
    Hoofddorp
    Driving-Dutchman is een website van Automotormedia.

    Privacyverklaring
    Hier vindt u onze Privacyverklaring

    Reacties
    • Marcel Frijhoff op Yamaha MT-09 Sport Tracker, gemaakt voor bochten
    • Martin op Opgerekte distributiekettingen door Het Nieuwe Rijden
    • Tootootje op Nieuwe Jeep Renegade 1.3 DDCT in de test
    • FAGOT EDDY op Zo voorkom je dat jouw EcoBoost benzinemotor in de soep loopt
    • Michael op Autotest: Tesla Model Y Long Range AWD
    • J.W.Mulder op Ook jij krijgt er mee te maken als je een auto hebt; TPMS bandendruk-bewaking systemen
    Auteurs

    Rob Blom
    Bekijk auteur en artikelen.


    Yuri Van Koeveringe
    Bekijk auteur en artikelen.

    Tim Willems Driving-Dutchman
    Tim Willems
    Bekijk auteur en artikelen.

     

    Deel ons op
    • Facebook
    • Twitter
    • Pinterest
    • Instagram

    © 2023 driving-dutchman.nl - Dutch on Wheelz.

    • Homepage
    • Fun
    • Auto
    • Motor
    • Elektrisch
    • Techniek
    • Adverteren

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

    Deze website maakt gebruik van cookies. Door op akkoord te klikken of door gebruik te blijven maken van deze website geef je toestemming voor het plaatsen van cookies
    Akkoord Lees meer
    Privacy & Cookies Policy

    Privacy Overview

    This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
    Necessary
    Altijd ingeschakeld
    Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
    Functional
    Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
    Performance
    Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
    Analytics
    Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
    Advertisement
    Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
    Others
    Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.
    OPSLAAN & ACCEPTEREN

    Sign In or Register

    Welcome Back!

    Login to your account below.

    Lost password?