Elektrisch rijden is milieubewust, althans dat lijkt misschien zo op het eerste gezicht. Het is voor een belangrijk deel -nog even los van de vervuiling van de productie van accu’s – afhankelijk van hoe groen stroom wordt opgewekt. Maar wat blijkt, in ons land is de groene stroom helemaal niet zo groen, het lijkt één grote leugen.

1 grote leugen?

Arjen Lubach behandelde op zondagavond in zijn programma de illusie van groene stroom. Want hoewel het lijkt dat 69 % van onze stroom groen is, blijkt voor het merendeel daarvan het tegenovergestelde. Zo kopen wij in Nederland groene stroom-certificaten op van Italië en Noorwegen zonder dat die stroom naar ons land komt. Zo kan hier vervuild opgewekte stroom als groen verkocht worden.

Daarnaast wordt het merendeel van de ‘echte’ groene stroom opgewekt door het verbranden van biomassa. Het idee hierachter is dat we organisch materiaal verbranden en dat de CO2 hiervan word opgevangen door nieuw plantenleven dat in de plaats van het verbrande materiaal komt. Alleen we verbranden veel sneller en veel meer dan de natuur bij kan groeien. 

En dus wat doen we in Nederland? We importeren op grote schaal hout uit Amerika, waar in rap tempo enorme bossen gekapt worden. Dit hout wordt in Nederland in de kolencentrales verbrand en de daaruit opgewekte stroom wordt verkocht als groen, omdat het zogenaamd CO2-neutraal is. 

Wat betekent dit nu voor elektrisch rijden?

We weten uit verschillende onderzoeken dat de productie van accu’s vervuilend is, waardoor de bouw van elektrische auto’s belastender op onze leefomgeving is dan dat van brandstofvoertuigen. Maar dit nadeel wordt volgens experts als Ruud Verbeek van het TNO al snel ingehaald door het gebruik van groene stroom. Maar deze stroom blijkt nu een hele andere kleur te hebben en is niet groen maar grotendeels grijs.

En dat betekent dat je veel langer moet rijden met een elektrische auto wil je een schoon voordeel behalen. Uiteindelijk zal elektrisch rijden de toekomst zijn en zal de steeds sneller zich ontwikkelende techniek de vervuiling ervan drastisch verlagen. Maar tot die tijd is het wel belangrijk een eerlijk beeld te hebben van hoe schoon het elektro vervoer nu eigenlijk echt is, en dat blijkt dus een stuk minder dan we dachten.