Driving-Dutchman.nl
    Twitter Facebook Instagram Pinterest RSS
    Trending
    • Doorn in het oog; een glimmend lederen stuurwiel. Zo kom je er vanaf!
    • Vijf redenen om een Alfa Romeo Stelvio Veloce te kiezen
    • Rijders review Zero DSR/X (deel 1)
    • Rijders review Zero DSR/X (deel 2)
    • Audi Q7 in noodloop, maar oorzaak is niet te vinden
    • Rijtest New Range Rover P530 V8 First Edition
    • Fiat 500X Yacht Club Capri, een welkome nieuwkomer
    • Mogelijke oorzaak inhouden Toyota RAV4 D4D diesel
    Driving-Dutchman.nl Driving-Dutchman.nl
    • Homepage
    • Fun
    • Auto
    • Motor
    • Elektrisch
    • Techniek
    • Adverteren
    Login
    Driving-Dutchman.nl
    By Yuri Van Koeveringe

    Een rijtest met een moderne caféracer: de gave Triumph Thruxton [video]

    Motor 02-05-20151 reactie

    De markt van retro-motorfietsen is booming, getuige de vele modellen die tegenwoordig op de markt zijn. Sommigen van deze zijn wat mij betreft geslaagd, andere weer totaal niet. Triumph schiet met de Thruxton echter vol in de roos.

    Misschien loop ik iets op de zaken vooruit, dus ik zal uitleggen waarom ik de Thruxton zo geslaagd vind.

    Liever eerst de video bekijken?

    Oog voor detail

    Allereerst heeft Triumph de geschiedenis, de heritage. Het is één van de oudste motormerken ter wereld. De geschiedenis van hun modellen is lang en zit vol met iconische motoren, zoals de oude Bonneville en de oude Thruxton. Voor het design van deze nieuwe interpretatie hebben de ontwerpers heel goed gekeken naar deze oude modellen. En hierin zijn ze ver gegaan, heel ver. Wie de motor ziet, zal twijfelen of het nu een heel mooi oud model is of een moderne retrobike. De lijn van de motor is die van een caféracer, zij het iets minder extreem. De kleur van de testmotor is klassiek, zo ook de spaakwielen, de bar-end spiegels en de uitlaten.

    En hierin zijn ze ver gegaan, heel ver

    Maar wat ik zelf het mooiste voorbeeld van Triumph’s oog voor detail vind, is de injectie die onherkenbaar is weggewerkt in wat overduidelijk carburateurs lijken, maar dus niet zijn. Deze injectie is overigens niet alleen qua uiterlijk bijzonder, ook de techniek is apart. Zo ontbreekt bij de classics van Triumph de stappenmotor die normaal zorgt voor de stationair loop. Hiervoor in de plaats is een stationairschroef, waarmee je zelfs het stationaire toerental zelf in kan stellen; wederom alsof je met carburateurs rijdt.

    Triumph-Thruxton-CarbsHet rijdt zelfs klassiek

    Het motorblok van de Thruxton is een staande tweecilinder – hoe kan het ook anders – van 865cc, die 65 pk en 65 Nm levert. In feite bestaat het motorblok uit twee losse ééncilinders, ieder met een eigen regeleenheid. Hierdoor kan iedere cilinder een eigen afstelling hebben, met een betere en soepelere loop van het blok als gevolg. Nu is 65 pk in huidige tijden natuurlijk niet heel erg veel, maar de Engelsen hebben de power bewust laag gehouden om de rijervaring zo authentiek mogelijk te krijgen. En ik moet zeggen: het is ze gelukt, de Thruxton rijdt als een oudere motor, daarbij enorm geholpen door de prachtige klassieke sound van de tweecilinder. Je moet alleen geen enorme acceleratie verwachten en op de snelweg mis je soms wel net even die power om snel in te halen.

    De Thruxton heeft een prachtige klassieke sound

    Nu hoor ik veel mensen denken: “Het rijdt dus als een oude motor? Waarom zou je dan een nieuwe kopen?” Een reële gedachte, maar als ik zeg “het rijdt als een oude motor”, bedoel ik dat de Thruxton een klassieke rijervaring biedt, maar wel in de modern jasje. De motor start (geholpen door de choke) meteen, de versnellingsbak is soepel en de zitpositie is voor een caféracer ontspannen. Daarbij weet je met deze motor dat je aankomt op je plaats van bestemming, iets wat bij klassieke Triumphs altijd nog maar de vraag is.

    Triumph-Thruxton-4Het sturen

    De Thruxton schuwt het bochtenwerk zeker niet, sterker nog, hij stuurt prima en vertrouwd in en blijft zijn lijn erg stabiel volgen. Zoek je echter de grens op, dan merk je dat ook het rijwielgedeelte aan de klassieke kant is, want dan wordt hij wat vaag. Het motorblok hangt in een dubbel wiegframe met een conventionele voorvork en achter dubbele vering, waar alleen de veervoorspanning instelbaar is. Daarnaast is de Triumph voor een caféracer met 230 kilo aan de zware kant en tijdens snelle bochtenwisselingen merk je dat wel. Je moet de motor dan wel even met kracht besturen.

    Verwacht als je op de Thruxton stapt dan ook niet de eigenschappen van een messcherp sturende moderne sportmotor. Maar ben je hier eenmaal aan gewend, dan stuurt de motor heerlijk en zal je er echt van genieten.

    Triumph-Thruxton-side2Conclusie

    Ben je op zoek naar een moderne klassieke motor, dan denk ik dat de Triumph Thruxton de beste keuze voor je is. Hij heeft namelijk in mijn optiek verreweg het meest geslaagde retro uiterlijk. Daarnaast biedt hij een authentieke klassieke rijervaring, maar wel met de voordelen van een moderne motor. Hij kost in Nederland 10.890 euro, wat niet heel goedkoop is, maar vergeleken met retromodellen van de concurrentie ook zeker niet erg duur. Tel daar overigens nog wel even 469 euro bij op voor de sportuitlaten, die ook onder onze testmotor zaten. Die zijn het geld zeker waard!

    Technische gegevens
    Cilinderinhoud: 865 cc
    Cilinders: 2
    Vermogen: 65 pk
    Koppel: 65 Nm
    Versnellingsbak: 5 versnellingen
    Gewicht: 230 kg
    Prijs: € 10.890

    Plus
    + Uiterlijk
    + Cool-factor
    + Ervaring
    + Geluid

    Min
    – Weinig pk’s
    – Wat vaag op de grens

    Triumph-Thruxton-side-right

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Email WhatsApp
    Previous ArticleDieselmotor Volkswagen Crafter bezwijkt door verstopt roetfilter
    Next Article Hyundai i30 Wagon 1.6 diesel, een zekere keuze

    Related Posts

    By GastPublisher

    Rijders review Zero DSR/X (deel 1)

    By Driving-Dutchman

    Rijders review Zero DSR/X (deel 2)

    By GastPublisher

    4 tips bij het kopen van een tweedehands motor of auto

    View 1 Reactie

    1 reactie

    1. Bikebrewer on 22-10-2015 16:53

      Goeie review! Blijft een hele gave motor hoor… Heb ook nog wat alternatieven voor de moderne cafe racer: http://bikebrewers.com/modern-cafe-racer-top-5/

      Reply

    Laat een reactie achter Cancel Reply

    Aanmelden nieuwsbrief


    Video: Wij zijn Driving-Dutchman

    advertorial
    Meest gelezen

    Voorkom schade en dure reparatie aan dieselmotor, reinig roetfilter preventief

    Opgerekte distributiekettingen door Het Nieuwe Rijden

    Dure motorreparatie door te zuinig rijden

    Alfa Romeo presenteert de Giulia Quadrifoglio

    Colofon / Contact

    We love Driving!

    Nieuws, tips en persberichten kun je sturen naar
    press@driving-dutchman.nl
    Twitter @drivingdutch

    Vragen en opmerkingen aan de redactie van Driving-Dutchman redactie@driving-dutchman.nl
    Adverteren? Klik hier voor de mogelijkheden

    Automotormedia
    Hoofddorp
    Driving-Dutchman is een website van Automotormedia.

    Privacyverklaring
    Hier vindt u onze Privacyverklaring

    Reacties
    • Marcel Frijhoff op Yamaha MT-09 Sport Tracker, gemaakt voor bochten
    • Martin op Opgerekte distributiekettingen door Het Nieuwe Rijden
    • Tootootje op Nieuwe Jeep Renegade 1.3 DDCT in de test
    • FAGOT EDDY op Zo voorkom je dat jouw EcoBoost benzinemotor in de soep loopt
    • Michael op Autotest: Tesla Model Y Long Range AWD
    • J.W.Mulder op Ook jij krijgt er mee te maken als je een auto hebt; TPMS bandendruk-bewaking systemen
    Auteurs

    Rob Blom
    Bekijk auteur en artikelen.


    Yuri Van Koeveringe
    Bekijk auteur en artikelen.

    Tim Willems Driving-Dutchman
    Tim Willems
    Bekijk auteur en artikelen.

     

    Deel ons op
    • Facebook
    • Twitter
    • Pinterest
    • Instagram

    © 2023 driving-dutchman.nl - Dutch on Wheelz.

    • Homepage
    • Fun
    • Auto
    • Motor
    • Elektrisch
    • Techniek
    • Adverteren

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

    Deze website maakt gebruik van cookies. Door op akkoord te klikken of door gebruik te blijven maken van deze website geef je toestemming voor het plaatsen van cookies
    Akkoord Lees meer
    Privacy & Cookies Policy

    Privacy Overview

    This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
    Necessary
    Altijd ingeschakeld
    Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
    Functional
    Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
    Performance
    Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
    Analytics
    Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
    Advertisement
    Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
    Others
    Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.
    OPSLAAN & ACCEPTEREN

    Sign In or Register

    Welcome Back!

    Login to your account below.

    Lost password?